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品质不变门槛降低,爱卡实拍一汽丰田亚洲龙2.0L

2019-12-01 14:34:30 阅读量:2492

爱歌汽车实景拍摄的[原创体验]

亚龙的出现无疑扰乱了整个合资中型汽车市场。在汽车市场环境恶劣的前提下,销售订单源源不断,竞争对手感受到前所未有的压力。一汽丰田紧随其后推出了亚龙2.0l车型,这将进一步探索这款爆炸性车型的入门价格。aica首先对新车进行了真实的分析。除了排量的变化之外,新车的亮点是什么?通过这篇文章你会知道。

在实际拍摄之前,我的同事们对亚龙2.5升和双引擎车型进行了实地试驾。感兴趣的朋友可以点击下图查看。一汽丰田亚龙2.0l车型也是基于tnga框架构建的。它的外部和内部装饰与目前出售的基本相同。这辆新车将在不久的将来正式上市。爱歌将首次发布报告。感兴趣的网民可以继续关注爱歌。

外观与出售的型号一致。

一汽丰田亚龙2.0升车型外观与2.5升车型一致,没有做任何调整。除了尾巴上独特的标志,几乎没有区别。对于普通人来说,仅仅从外表就很难区分哪种型号是特定的。

大尺寸前空气格栅边缘镀铬,让人很容易想到雷克萨斯的“纺锤”空气格栅。格栅中采用了大量发黑的水平线元素,很好地扩展了车辆正面的横向视觉效果,中间网两侧导风板的设计也使车辆的气动性能更好。

真实相机型号的前照灯组采用与2.5l型号相同的三眼自动感应式发光二极管前照灯,外观稳定。至于这一套全led前照灯是否是2.0升车型的标准配置,我们仍需等待进一步的信息披露。

一汽丰田亚龙2.0升车型的长、宽、高分别为4980/1850/1440毫米,轴距为2870毫米,与2.5升车型的车身尺寸数据相同。整体比例与氛围和运动美学非常平衡,非常和谐。

车外后视镜上下分层设计,车外镀铬装饰条也增强了车外后视镜的立体感。

一汽丰田亚龙接近500万辆的车身有足够的动力。高腰和低腰线条也为汽车增添了许多优雅,给人一种动感,同时不乏绅士风度。

门把手上覆盖着铬合金,这对车身侧面来说是一种很好的装饰。

一汽丰田亚龙2.0l车型的后部设计有几何转角,上下凸起,中间凹陷,这也使得车辆后部的视觉效果更加鲜明。与2.5升车型相比,小尾翼不是一个运动元件,但双出口排气仍然保留。

尾灯与2.5升车型保持一致,线条清晰,立体感强。直通灯罩的设计也符合当前汽车设计趋势。

真实相机型号的多辐轮辋型号也与2.5l型号一致,选用汉泰ventus s1高性能轮胎,规格为235/45 r18。

在外观上,一汽丰田亚龙2.0l车型保持了与待售车型相同的外观,没有做任何调整。新车的大嘴进气格栅和纤细的车身赋予了亚龙一种甚至可以与平台老大哥雷克萨斯竞争的光环。

一汽丰田亚龙:外观与待售车型一致

室内装饰的科技质感并重。

进入车内,亚龙2.0l车型仍采用简单大气的设计风格,车内实木和压花铝装饰的结合营造出良好的品质氛围。

一汽丰田亚龙2.0升车型的内部布局仍然与2.5升车型相同。大量直线的整体使用使气质更加硬朗,坚实的材质也营造出良好的品质感。

三辐方向盘包裹在真皮中,创造出与雷克萨斯几乎相同的质感和触感。方向盘尺寸、厚度和抓地力适中,两侧都有多功能按键。

双圆机械乐器仍然是原来的味道。左侧是车辆转速表,右侧是车辆转速表。中心内置彩色驾驶电脑,可以实时显示丰富的车辆状态信息。

中央液晶屏尺寸适中,显示效果仍然良好,清晰度很高,操作也很流畅,丰田风格一致,简单易用。据了解,该屏幕支持carlife,是整个系统的标准配置。

中央控制大屏下方是一汽丰田亚龙空调控制面板。控制键水平展开,操作起来很方便,只需稍微熟悉一下。此外,按键的阻尼感仍然很好。

方向盘右侧是一汽丰田亚龙的一键启动按钮。

方向盘左侧是一汽丰田亚龙汽车大灯控制、车身稳定系统的开/关键、行李厢开口等功能键。

车把后面是一汽丰田亚龙的电子手刹、自动保持和发动机启动/停止功能键。

一汽丰田亚龙2.0l配置仍然非常诚实,配备了四个车窗和一键举升、自动折叠后视镜锁定等功能,并没有因为是入门级车型而减少车辆配置。

后排配有独立的空调出风口、一个220v连接器和两个2.1a快速充电usb连接器,确保后排乘客的乘坐体验。

总的来说,一汽丰田亚龙2.0l车型并没有因为是入门级车型而降低汽车质量,在安全配置方面,一汽丰田亚龙2.0l车型标配10个srs气囊和智能安全套装,仍然非常值得认可。

一汽丰田亚龙:室内技术质量并重

2.0升发动机的出色空间性能

真正的车型配有皮质座椅,宽大的翅膀上有菱形拼接图案,骑乘区有穿孔皮革,即使在炎热的夏天,仍能为驾驶员和乘客提供良好的骑乘舒适性。

驾驶位配有四向电动调节和腰部支撑调节,可缓解长期驾驶造成的疲劳。

后排座椅配有三个独立头枕,使用三点式安全带,安全性更高。左右座椅用穿孔皮革包裹。

值得一提的是,一汽丰田亚龙2.0升车型保留了boss key,后排乘客可以轻松调整副驾驶座椅位置,获得最佳乘坐体验。

在178厘米高的实验者坐在亚龙的驾驶位置并调整到合适的驾驶位置后,头部仍有不止一拳,天窗的镂空部分让驾驶员有更多的头部空间。

在保持前排座椅位置不变的情况下,同一位体验者坐在一汽丰田亚龙的后排座椅上,头部大约有4个手指,膝盖空间很大,出拳次数超过两次。

后中央平台略微隆起,但高度仍在可接受的范围内,可以保证中央乘客的乘坐舒适性。

存储空间显示

一汽丰田亚龙2.0升车型的行李箱有一个大开口。可以说,对于车主来说,拿一件加大的行李相对容易,并且行李箱的内部容积在中型车辆中也是相当好的水平。

没有必要太担心空间。丰田一直擅长内部空间布局。一汽丰田亚龙轴距2870毫米,内部空间性能相当出色。即使作为行政用途,它也不会有任何怯场。

这款新车型的最大变化是配备了2.0升四缸自然吸气发动机代码m20d,最大功率为131kw(178ps),峰值扭矩为210nm。这个引擎对每个人来说并不陌生,它和凯美瑞的现金引擎是一样的。

这款2.0升发动机配有cvt变速箱,其特点是换挡平稳,高速时燃油经济性好。

结论:亚龙以其优秀的外观设计和优质的室内装饰赢得了众多消费者的青睐,其市场表现是最好的证明。一汽丰田亚龙2.0升车型的出现,虽然降低了门槛,但丝毫没有降低汽车的质量和安全性能。我相信它能让许多消费者更接近他们的梦想,并有良好的市场表现。

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